Alt Gövde Çatlakları: Kaynakla Tamir Edilir mi?

Hidrolik kırıcının en alt kısmı olan Alt Gövde (Front Head), kırıcının ucunu ve burçları taşıyan, sahadaki tüm darbeleri karşılayan zırhtır. Ancak en sık çatlayan parça da maalesef budur.

Alt gövde çatlağı %99 oranında Operatör Hatasıdır. Peki bu pahalı parça neden çatlar?

1. Bir Numaralı Sebep: Kanırtma (Prying)

Kırıcı ucu kayanın içine girdikten sonra, operatör kovayla kazıyormuş gibi bomu çekerse (manivela yaparsa), uç bir levye gibi davranır. Bu muazzam kuvvet, ucu tutan Alt Gövde'yi içeriden dışarıya doğru patlatır.

• Sonuç: Alt gövdede kılcal çatlaklar başlar ve kısa sürede blok tamamen yarılır.

2. Kaynakla Tamir Edilir mi?

Müşterilerimiz maliyeti düşürmek için sıkça bu soruyu sorar. Cevabımız nettir:

3. Hangi Markalarla Uyumluyuz?

HKM stoklarında aşağıdaki modeller için güçlendirilmiş Alt Gövde seçenekleri mevcuttur:

• Atlas Copco (Epiroc): SB 81, MB 1200, HB 2000, HB 3000.
• Rammer: S 25, E 68, G 80.
• Furukawa (FRD): F 22, F 35, F 45.
• Soosan: SB 81, SB 121.
• Diğer: Montabert, Indeco, MSB, Daemo, D&A, Okada, Toku, MTB.