Alt ve Üst Burç Aşınma Limitleri: Kırıcınızı Ne Zaman Servise Almalısınız?
26 Kasım 2025
Hidrolik kırıcı ucu (keski), burçların içinde hareket eder. Bu burçlar, ucu merkezde tutar ve pistonun düzgün vurmasını sağlar. Ancak zamanla sürtünmeden dolayı aşınırlar.
Zamanında değiştirilmeyen bir Kafa Burcu (Lower Bushing) veya Merkezleme Burcu (Upper Bushing), binlerce dolarlık piston ve silindir hasarına yol açabilir.
1. Burç Çeşitleri ve Görevleri
HKM kırıcılarında genellikle iki veya üç tip burç bulunur:
- Kafa Burcu (Lower Bushing): En alttaki, ucu tutan ana burçtur. En çok aşınan parça budur. Toz ve darbeyi ilk o karşılar.
- Merkezleme Burcu (Upper Bushing): Daha yukarıdadır, ucun üst kısmını merkezler.
- Şank Burcu (Thrust Bushing): Bazı modellerde darbeyi karşılayan özel burçtur.
2. Aşınma Sınırı (Limit) Tablosu
Burç ile uç arasındaki boşluk (gap) belirli bir limiti aşarsa piston kırılır. İşte değişim sınırları:
| Uç Çapı (mm) | Kırıcı Tipi | Max. Boşluk (Değişim Zamanı) |
| 40 - 70 mm | Mini Seri | 5 mm |
| 80 - 120 mm | Orta Seri | 7 mm |
| 135 - 180 mm | Ağır Seri | 10 mm |
3. Hangi Markalarla Uyumluyuz?
Her marka kırıcının burç ölçüsü farklıdır. HKM stoklarında aşağıdaki modellerin burçları mevcuttur:
- Atlas Copco (Epiroc): SB serisi, MB 1500, MB 1700, HB 2000, HB 2200.
- Rammer: S 25, S 27, S 29, E 68, G 80, G 100.
- Furukawa (FRD): F 22, F 27, F 35, F 45, FX Serisi.
- Montabert: SC 28, SC 36, V 1200, V 32.
- Soosan: SB 40, SB 50, SB 81, SB 121.
- Diğer: MSB, D&A, Daemo, Okada, Toku, DNB, İnan Makina (MTB).