Kırıcı Ucu Tutucu Kama (Pim) Aşınırsa Ne Olur?
26 Kasım 2025
Hidrolik kırıcının ucunu (keskiyi) gövdeye sabitleyen parça Kama (Retaining Pin) dır. Küçük bir parça gibi görünse de, kırıcının ucunu tutan ve güvenliği sağlayan en kritik elemandır.
İster Indeco gibi akıllı sistemlere sahip bir kırıcı kullanın, ister Okada veya D&A gibi Japon/Kore menşeli modeller; kama aşınırsa ucunuz düşer veya sıkışır.
1. Kama Neden Kırılır veya Aşınır?
Kama, her vuruşta ucun geri tepme kuvvetini karşılar. Eğer yağsız kalırsa veya boşluk (tolerans) artarsa şu sorunlar yaşanır:
- Ovalleşme: Kama yuvası veya kamanın kendisi yumurta şeklini alır. Bu durum ucun yalpalamasına ve pistonu kırmasına neden olur.
- Kırılma: Yan sanayi kamalar, Krupp veya Rammer gibi yüksek darbe üreten kırıcılarda metal yorgunluğuna dayanamaz ve ortadan ikiye bölünür.
2. Kama Değişim Zamanı
Kamanın üzerindeki aşınma belirli bir seviyeyi geçtiğinde değiştirilmelidir. Aksi takdirde Alt Gövde (Front Head) yuvasını bozar.
| Parça | Kontrol | Risk |
| Ana Kama (Retainer Pin) | Yüzeyde çentik veya ezilme | Uç sıkışması, gövde çatlağı. |
| Kama Sustası (Lock Pin) | Lastik ve yay esnekliği | Kamanın yerinden fırlaması. |
3. Hangi Markalarla Uyumluyuz?
HKM kamaları, en zorlu şantiye şartlarında test edilmiştir. Aşağıdaki popüler modellerle tam uyumlu muadil üretim yapıyoruz: