sadsad x
asdasd
Piston Tamiri Mümkün mü? Krom Kaplama ve Taşlama Riskleri

Piston Tamiri Mümkün mü? Krom Kaplama ve Taşlama Riskleri

26 Kasım 2025

Pahalı bir parça olan piston hasar gördüğünde, müşterilerimiz haklı olarak "Tamir edilebilir mi?" diye soruyor. Piston tamiri teknik olarak mümkündür ancak her hasar tipi için ekonomik veya güvenli değildir.

Özellikle Atlas Copco veya Rammer gibi yüksek performanslı kırıcılarda, hatalı piston tamiri silindiri de bozarak masrafı 3 katına çıkarabilir.

1. Hangi İşlemler Riskli?

  • Krom Kaplama: Piston çapını büyütmek için yapılan krom kaplama, geçici bir çözümdür. Kaplama zamanla atar (kalkar) ve bu sert parçalar silindiri çizer.
  • Kaynak Dolgu: Pistonlar özel ısıl işlemle sertleştirilmiştir. Kaynak yapmak çeliğin yapısını bozar ve piston ilk zorlamada kaynak yerinden kırılır.

2. Güvenli Tamir Yöntemleri

Sadece yüzeysel hasarlarda şu işlemler yapılabilir:

  • Polisaj (Parlatma): Piston üzerinde tırnağa takılmayan çok ince çizikler varsa, özel polisaj keçeleri ile giderilebilir.
  • Uç Düzeltme: Pistonun sadece ucu ezildiyse (mantarlaşma), tornada çok az miktarda temizlenebilir (Tolerans dahilinde).

3. Uyumlu Markalar

Tamir riskine girmek yerine, orijinal ölçülerde muadil piston stoklarımıza göz atın:

  • Furukawa: F 35, F 45, FX serisi.
  • Soosan: SB 81, SB 121.
  • Montabert: V 1200, SC 36.
  • Diğer: MSB, Daemo, Toku, MTB.

Paylaş :
T-Soft E-Ticaret Sistemleriyle Hazırlanmıştır.